Depois da decisão judicial oficializada em setembro, frotas de Rio e São Paulo tiveram de se enquadrar/Foto: line

A frota de ônibus que circula em São Paulo e no Rio de Janeiro, as duas maiores metrópoles do Brasil, contam desde 1º de janeiro com o abastecimento de um combustível menos poluente e com quantidade de enxofre 90% menor do que o utilizado em 2008. As duas cidades cumprem assim o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado em setembro, e são as primeiras do país a usar o diesel S50, em vez do S500.

De acordo com o Ministério Público Federal, órgão responsável pelo acompanhamento do TAC, todos os envolvidos no acordo estão respeitando o compromisso firmado. Entre eles estão a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Agência Nacional do Petróleo (ANP), Petrobras e Ministério do Meio Ambiente (MMA). Essas organizações devem enviar relatórios ao MPF sobre as ações tomadas para a adequação.

Até 2008, a frota das duas capitais circulava com o combustível S500 - com 500 partes de enxofre por milhão de partes (ppm) de diesel. Agora, estão obrigadas a utilizar o S50 - com 50 ppm de enxofre. Pesquisas realizadas por algumas montadoras demonstram que o corte de 90% no nível de enxofre causa uma queda de 10% a 40% da emissão de partículas poluentes.

Responsável pelo fornecimento do diesel menos poluente, a Petrobras informou que o abastecimento é até aqui regular, no entanto, fez a ressalva de que o combustível está sendo importado para o cumprimento do TAC. A ANP, que cuida da distribuição de combustível no país, destacou que equipes de fiscalização irão acompanhar o cumprimento de todas as fases do termo firmado.

Até 1º de maio, a substituição do diesel também deverá ser feita em Fortaleza, Recife e Belém. A partir de agosto, será a vez da troca do combustível nos ônibus de Curitiba.

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